人民日报海外版大连10月26日电（记者刘佳华）记者近日从东北三省一区多式联运高质量发展暨“北粮南运”交通强国建设试点项目推进大会上获悉，东北三省一区协同推进多式联运高质量发展，扩大“一单制”应用，开通运行沈阳—大连—印度、延吉—大连—日韩、黑龙江—大连—海外等多式联运“一单制”线路，2025年完成国际海铁联运“一单制”业务量1.06万标箱，同比增长142%；今年1至9月，完成国际海铁联运“一单制”1.04万标箱，同比增长36.7%。
据悉，东北三省一区聚力发展多式联运，优化调整运输结构，推动大宗物资中长距离运输“公转铁”“公转水”“散改集”，不断降本增效。目前开行68条图定多式联运班列线路，基本实现沿海港口到东北腹地全覆盖；沿海港口运营集装箱货轮班轮航线203条，连通全球160多个国家和地区。2025年，东北三省一区开行中欧班列1194列、12.7万标箱。大连港“船舶空箱直发铁路”等转运服务模式，促进转运效率平均提升约50%；港口铁路合作开通“大连—通辽”“长春—营口”等客车化货运班列，运输效率提升约30%。
辽宁作为全国第一批多式联运交通强国建设试点省份，2025年完成集装箱海铁联运量210.1万标箱，同比增长14.7%，占港口集装箱吞吐量比重15.1%。今年1至9月，辽宁完成海铁联运“一箱制”“散改集”98.3万标箱，同比增长14.0%。
此外，东北地区去年完成“北粮南运”总量达1.2亿吨，创历史新高，同比增长41.4%。东北三省一区交通运输部门围绕北粮南运大通道建设，合力推进基础设施“硬联通”和规则服务“软联通”，共谋划基础设施建设项目28个，累计投资超千亿元。
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